Na rozestavěném Dvoreckém mostu mezi Prahou 4 a Prahou 5 dnes začala příprava betonáže vodorovné části, takzvané mostovky. Z montážní plochy u modřanského jezu ráno vyplula speciální loď převážející první část ocelové konstrukce, na kterou pak dělníci firmy Metrostav postaví dřevěné bednění, do něhož budou po umístění výztuží a ocelových lan lít beton. Most by se měl podle primátorova náměstka Zdeňka Hřiba otevřít na přelomu příštího a přespříštího roku. Dnes převážená konstrukce je podle Víta Němčice z firmy Metrostav TBR dlouhá 39 metru a váží asi 150 tun. Při dosavadní stavbě narazila firma na problémy dané geologickými podmínkami, kvůli kterým se harmonogram oproti původním plánům protáhl. „Taky to bude mít nějaký vliv na cenu,“ dodal Z. Hřib. Původně měla stavba stát 1,1 miliardy korun.
Nový most bude mít pět pilířů, z toho dva v řečišti. Bude sloužit MHD, pěším a cyklistům, kromě toho po něm budou moci přejet i záchranáři. Jeho hlavní význam je podle Z. Hřiba v zajištění tramvajového spojení mezi Prahou 4 a Prahou 5, aby nebylo nutné jezdit přes centrum. Má tak tvořit součást takzvaného tramvajového okruhu a na podolské straně na něj naváže trať vedoucí Jeremenkovou ulicí přes Budějovickou do Michle. V prostorech pod mostem bude několik uměleckých děl zahrnujících například betonovou neokubistickou skulpturu, industriální zvětšeninu lustru nebo instalaci se 120 veřejnými světly z celého světa. Označení Dvorecký je provizorní, podle dřívějšího vyjádření Z. Hřiba stavba ponese jméno po některé z významných ženských osobností. O konečném pojmenování rozhodnou občané v anketě, vhodná pojmenování připraví magistrátní místopisná komise. Jméno bude vybráno nejpozději do dokončení stavby.
remspace/ČTK
