V době palčivých energetických výzev se v Brně propojují dvě firmy, které pomáhají svým klientům téma udržitelnosti strategicky pojmout. Společnost PKV BUILD, vedoucí hráč v energetickém poradenství, podepsala nájemní smlouvu s předním developerem udržitelných budov CTP. Nové kancelářské prostory v budově I, kterou v současnosti buduje CTP ve svém prémiovém kancelářském areálu Vlněna v Brně, poskytnou firmě nejen nejnovější technologie a udržitelná řešení, ale také téměř 3000 m² kanceláří na celkově čtyřech patrech, a to již na konci tohoto roku.

Úspěch a růst PKV v oblasti energetického poradenství úzce souvisí s dynamickou transformací evropské energetiky, která se stále více zaměřuje na udržitelnost, energetickou soběstačnost a integraci obnovitelných zdrojů energie. Společnost PKV se této problematice věnuje již jedenáct let, během kterých dělá z udržitelné energetiky zdroj zisku a soběstačnosti pro firmy i města. Spolupráci s developerem CTP navázala PKV v roce 2020, kdy si firma pronajala v areálu Vlněna necelých 900 m² kanceláří. Po roce dynamického růstu se jejich tým zvětšil natolik, že se dceřiná společnost Enmon přestěhovala do coworku CTP Clubco. V současnosti celý tým PKV čítající přes 130 expertů na energetiku obývá dvě patra ve Vlněně a chystá se na stěhování do prémiových kanceláří v budově I, které pro ně developer přizpůsobuje.

Budovu I staví CTP v místě bývalého brněnského brownfieldu. Stavba se bude pyšnit unikátní skleněnou pilovitou fasádou a bude vybavena nejnovějšími smart technologiemi, včetně chytrého osvětlení nebo kontrolou kvality vzduchu. Díky těmto technologiím, spolu s cílením na minimální uhlíkovou stopu a získání nejvyšších certifikací BREEAM a WELL, aspiruje tato stavba navržená Studiem acht na titul nejmodernější a nejudržitelnější kancelářské budovy v Evropě. Výška 61 metrů a investice 600 milionů korun podtrhují její význam a příspěvek k přeměně městského prostoru, nastavující nové standardy pro pracovní prostředí budoucnosti.

Zdroj fotografie: CTP

remspace/CTP

Nový majitel chátrající budovy bývalého vyšehradského nádraží v Praze 2 plánuje budovu zrekonstruovat v původní podobě, v dolní části budou obchody a služby a v horní byty. Po obou stranách pak vyrostou budovy s malými byty. ČTK to dnes sdělila Hanka Hejsková, mediální zástupkyně firmy Karlin Port Real Estate, která památku koupila. Architekt projektu Ivo Nahálka ČTK řekl, že na projektu pracuje téměř dva roky a je předjednaný s památkáři. Právě na památkové ochraně nádraží v minulosti záměry bývalých majitelů pohořely.

Nový majitel získal v minulých měsících budovu z počátku 20. století od oficiálně neznámého majitele, který ji vlastnil přes firmu registrovanou na Kypru. Památkově chráněný objekt prodaly České dráhy v roce 2007, nádraží tam přestalo fungovat roku 1960. Různí investoři plánovali objekt přestavět, nikdy se jim však nepodařilo prosadit přestavbu u památkářů, a budova tak dlouhodobě chátrá.

„Využití bude víceúčelové, na části plochy představíme propracovaný projekt takzvaných micro-apartments v podobě, jaká zatím v Česku není k vidění. Celkově půjde o náklady okolo 700 milionů korun,“ uvedl zakladatel a managing partner Karlin Port Real Estate Milorad Miško Miškovič. Byty, které plánuje v budově nádraží a na okolních pozemcích vybudovat, chce vložit do svého investičního fondu Opportunity Real Estate Fund SICAV. Na projektu spolupracuje s investiční skupinou Aristo.

Záměr počítá se zhruba 170 malými byty a ateliéry o ploše mezi 20 a 43 metry čtverečními, většina jednotek nepřesáhne plochu 25 metrů. Podle Nahálky má rekonstrukce nádraží v co nejvyšší míře zachovat jeho původní podobu. Byty v horní části budovy podle něj vzniknou v podkroví a v prostorách, kde dříve byly kanceláře.

Po obou stranách památky podle plánu investorů vyrostou novostavby s byty, které budou s bývalým nádražím propojené prosklenou pasáží na úrovni ulice. Propojenými budovami bude podle architekta možné projít i na druhou stranu směrem k železničním kolejím, kde bude další pasáž. V podzemí budou garáže. Koncept takzvaných mikrobytů počítá s tím, že nabídne obyvatelům domů řadu služeb, mezi nimi i sdílené prostory jako prádelnu, tělocvičnu nebo společenskou místnost.

Nový majitel nádraží Vyšehrad plánuje budovu zrekonstruovat v původní podobě, v dolní části budou obchody a v horní byty. Vedle vyrostou bytové domy.

„Budeme připravovat v krátké době záchranné práce,“ řekl Nahálka s poukazem na špatný stav budovy. Nádraží se před několika lety začala propadat střecha a poté bylo nutné uzavřít kvůli bezpečnosti přilehlý chodník. Nový majitel koupil areál i s původním projektem, se kterým bývalý vlastník neuspěl u památkářů. „Budeme navazovat na původní záměr formou změny stavebního povolení, ale fakticky to bude nový projekt,“ vysvětlil architekt.

Dodal, že jeho ateliér na projektu pracuje už téměř dva roky. „Máme jej předjednaný s památkáři a v tomto směru by neměl být žádný problém,“ uvedl. Miškovič doplnil, že Nahálkův tým se na záchranu historických budov specializuje a v minulosti s ním už spolupracoval na dvou administrativních projektech v Karlíně.

zdroj a fotografie: ČTK

remspace/ČTK

Vítěz mezinárodní architektonické soutěže na podobu mrakodrapu, který má vzniknout v centru Ostravy, bude znám v dubnu. Je to o měsíc později, než se původně předpokládalo. Na návrzích pracuje pět architektonických studií, kterým byl termín prodloužen proto, aby mohla lépe rozpracovat podněty a připomínky města a investora. Jde především o dopravní napojení stavby, řekla dnes ČTK mluvčí projektu Michaela Vávrová. Objekt by měl být jednou z dominant krajské metropole.

Termín pro odevzdání návrhů je nyní stanoven na první březnový týden, v dubnu by pak porota měla rozhodnout o vítězi. Stavba má být v lokalitě nazývané Slza u Fora Nová Karolina. V minulosti stavbu kritizovali někteří zastupitelé, kteří ji označili za zcela zbytečnou. S vyhlášením architektonické soutěže počítal dodatek smlouvy mezi městem a investorem. Podoba projektu se totiž v minulosti několikrát měnila.

Původně se hovořilo o výškovém objektu s jednou věží s ambicí být nejvyšší budovou v České republice, pak o variantě dvou věží. „Výšková budova bude tvořená dvěma věžemi. Ve vyšší věži vzniknou byty, zatímco v nižším ‚sourozenci‘ budou kanceláře, hotel, restaurace, SPA, kongresové prostory či obchody. Aktuálně probíhající soutěž s názvem Ostrava Towers Complex řeší jak podobu výškové budovy, tak veřejný prostor v jejím okolí i navazující dopravní infrastrukturu,“ uvedla Vávrová.

Jména studií zapojených do soutěže zatím zveřejněná nebyla. Podle Vávrové to schválené podmínky neumožňují až do doby, než budou vyhlášeny výsledky. Už dříve ale uvedla, že jde o studia, která projektují stavby ve světových metropolích a s architektonickými soutěžemi tohoto formátu mají zkušenosti.

Zástupci studií se v prosinci měli možnost zúčastnit workshopu za účasti investora, porotců a zástupců města Ostravy. Na něj navázalo i další on-line setkání. „Prosincový workshop jsme spolu s ostatními porotci vyhodnotili jako přínosný. Proto jsme iniciovali ještě on-line setkání předtím, než architekti začnou své návrhy finalizovat,“ uvedl Tomáš Häring, zakladatel RT TORAX Group, která je investorem stavby.

Zahájení stavby investor plánuje na rok 2028, předpokládány termín dokončení a zahájení provozu pak do roku 2032. „Jsme rádi, že se architektonická soutěž na podobu mrakodrapu koná a poctivě se diskutují architektonické, urbanistické i dopravní otázky spojené s touto stavbou. Nová budova vyroste v srdci města a velice nám záleží na tom, aby se zařadila mezi dominanty, na které může být Ostrava hrdá,“ uvedl primátor Jan Dohnal (Spolu).

remspace/ČTK

Výrobní hala společnosti Jungheinrich v Panattoni Parku Chomutov North získala ekologickou certifikaci BREEAM New Construction v úrovni Excellent. Díky tomu developerská společnost Panattoni překonala další milník v udržitelné průmyslové výstavbě. V Česku dosáhla už na 1 000 000 metrů čtverečních vystavěných ploch, které obdržely tuto přísnou mezinárodní certifikaci udržitelnosti. Celkem má Panattoni v tuzemském portfoliu 38 certifikovaných budov, z toho 5 projektů dosáhlo na nejvyšší stupeň certifikace na úrovni Outstanding.

Budova společnosti Jungheinrich v Panattoni Parku Chomutov North, jehož výstavbu financovala investiční skupina RSJ, patří k nejmodernějším závodům na výrobu manipulační techniky na světě. Šetrnost k životnímu prostředí je patrná na každém kroku. Projekt má nadstandardní izolaci, venkovní žaluzie a tepelné čerpadlo, které šetří náklady na energie. Udržitelnost potvrzuje i využití dešťové vody pro splachování v průmyslové zóně. Celý projekt Panattoni Parku Chomutov North vyniká rozsáhlou investicí do podpory biologické rozmanitosti v okolí průmyslové zóny. V areálu vznikla dvě biocentra, kde bylo vysázeno 443 stromů a téměř 14 000 keřů. Prostor biocenter zůstane neoplocen, přirozeně tak naváže na revitalizaci přilehlých břehových porostů a stávajícího biokoridoru. Na vhodných místech jsou vyhloubeny tůňky pro zvýšení místní druhové rozmanitosti. Z doplňujících opatření lze též zmínit luční porosty či budky pro různé druhy ptactva i netopýrů a kamenné zídky pro chráněný druh ještěrek. Celá výstavba probíhala pod odborným biodozorem.

Po započítání certifikace budovy Jungheinrich tak má Panattoni ve svém portfoliu na českém trhu již přes jeden milion metrů čtverečních vybudované průmyslové infrastruktury, která splňuje přísná kritéria s ohledem na životní prostředí. Pozici lídra na českém trhu podtrhuje fakt, že Panattoni vystavěla hned 38 z celkových 123 tuzemských komerčních a průmyslových projektů, které obdržely certifikaci BREEAM New Construction.

„Koncem roku 2020 jsme oznamovali překročení hranice 500 000 metrů čtverečních certifikovaných budov. Fakt, že jsme toto číslo zdvojnásobili už za další tři roky, mě naplňuje ohromnou radostí. Zájem o budovy stavěné s ohledem na udržitelnost roste a požadavky klientů jsou stále ambicióznější, což nás těší. Daří se nám tak pomáhat plnit vize a cíle v oblasti ESG nejen naší společnosti, ale zejména našich klientů. Kromě ohledů na životní prostředí si zakládáme i na dobrých vztazích s komunitami a samosprávami, kde působíme,“ říká Pavel Sovička, generální ředitel Panattoni pro Česko a Slovensko.

Nejvyšší ocenění Outstanding dle certifikace BREEAM New Construction získalo už 5 budov v těchto zónách: Panattoni Park Cheb South, Panattoni Park Stříbro, Panattoni Park Kojetín a Panattoni Park Pilsen West II. Hala společnosti AUTODOC v Panattoni Parku Cheb South dokonce nedávno obdržela rekordní skóre 94,2 procenta dle BREEAM 2016 New Construction, čímž se projekt stal nejudržitelnější průmyslovou budovou světa.

Společnost Panattoni buduje průmyslovou infrastrukturu velkého a často strategického rozsahu. Současně s přehledem vede žebříček výstavby s měřeným dopadem na životní prostředí dle certifikace BREEAM New Construction. Minimalizace CO₂ stopy a co nejmenší energetická náročnost objektu jsou signifikantní u všech budov v portfoliu společnosti Panattoni. Developer je také lídrem udržitelného rozvoje v celé Evropě, ačkoli vstoupil na evropský trh v roce 2005 jako jedna z posledních společností v tomto oboru. Všechny nové projekty cílí na nejvyšší stupně certifikace BREEAM New Construction na úrovni Outstanding či Excellent.

zdroj fotografie: www.panattonieurope.com

remspace/Panattoni Development Company

Na pražském smíchovském nádraží dnes začne jeho modernizace, která bude zahrnovat opravu kolejí a nástupišť, přestavbu obou podchodů a jejich prodloužení či vybudování výtahů. Práce se podle mluvčí Správy železnic (SŽ) Nely Eberl Friebové uskuteční za plného provozu a hotové mají být do tří let. Správa plánuje také rekonstrukci nádražních budov a pražský magistrát chce na nádraží vybudovat dopravní terminál pro MHD.

Podle mluvčí si rekonstrukce nádraží vyžádá jen dílčí omezení pohybu cestujících ve stanici. K nástupu do vlaků budou využívat jen část nástupišť. Vzniknout má podle mluvčí i jedno provizorní nástupiště. Práce pro SŽ provede konsorcium firem Metrostav TBR, OHLA ŽS, Hochtief CZ a Elektrizace železnic Praha, které uspělo v tendru s cenou 4,14 miliardy korun bez DPH.

Most přes Nádražní ulici bude po dokončení rekonstrukce tříkolejný. Na něj má podle představy SŽ navazovat nový tříkolejný most mezi Smíchovem a Podskalím, který má nahradit železniční most přes Vltavu. Součástí rekonstrukce nádraží je také výstavba lávky směrem k Radlické ulici, která umožní lidem přístup na jednotlivá nástupiště a zároveň propojí stanici s novou čtvrtí vznikající na Smíchově. Nahradí lávku, která musela ustoupit bytové výstavbě. Stavba nové lávky podle Eberl Friebové vyjde na 314 milionů korun.

Kromě toho plánuje SŽ rekonstrukci nádražních budov. Vypsala k tomu tendr s předpokládanou hodnotou 28,7 milionu korun na projektanta. Kromě opravy nádražní budovy budou práce zahrnovat i stavbu nového křídla, hotovo má být podle dřívějších informací v roce 2028.

Třetí velký projekt, který je na nádraží v plánu, má na starosti magistrát. Koncem roku vypsal tendr s předpokládanou hodnotou osm miliard korun bez DPH na stavbu dopravního terminálu, který nahradí autobusové nádraží Na Knížecí a bude zahrnovat i záchytné parkoviště P+R. Autobusy budou nově stavět nad úrovní železnice, cílem města je propojit všechny druhy městské hromadné dopravy. Zahájení stavby město předpokládá na konci příštího roku a dokončení do konce roku 2030.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, a to spolu s Masarykovým a hlavním nádražím, na které bylo napojeno deset let po svém vzniku.

ČTK

Na přelomu roku začala stavba nového rezidenčního projektu Semerínka, za kterým stojí developer Crestyl. Budova v pražských Radlicích skládající se ze čtyř různě vysokých bloků citlivě kopírujících terén nabídne 185 bytů a z horních pater nerušený výhled na Prahu i do okolní zeleně. Ve vnitroblocích pak vyroste komunitní zahrada a zázemí pro rodiny s dětmi. Jedinečná lokalita zaručuje snadnou dostupnost metrem i blízkost přírody. Investice do projektu dosahuje 1,5 miliardy Kč. Generálním dodavatelem stavby je společnost Metrostav. Dokončení projektu je naplánováno na jaro 2026.

„Semerínka spojuje snadnou dostupnost metrem a blízkost centra metropole s nedotčenou přírodou nadosah. Zájemci o bydlení oceňují i to, že se jedná o jeden z mála projektů, který se postaví celý najednou, takže ani jeho první obyvatele již nebudou rušit žádné další fáze výstavby. V současné chvíli tak máme prodáno přibližně 30 % bytů a jsme přesvědčeni, že s tím, jak poroste budova, porostou i prodeje,“ říká Viktor Peška, obchodní ředitel společnosti Crestyl.

Semerínka se skládá ze čtyř různě vysokých bloků citlivě kopírujících terén. Díky promyšlené architektuře si tak navzájem nestíní a nejen z horních pater se nabízí nerušený výhled směrem do údolí na panorama starého města, Smíchov a dál přes Vltavu k Podolí a Pankráci, nebo přímo do okolní zeleně. Za podobou projektu stojí architektonické studio Davida Chmelaře, venkovní prostory navrhl zahradní architekt Petr Hodonický.

Zdroj vizualizace: www.semerinka.cz

Semerínka nabídne 185 bytů všech velikostí, většinu z nich s lodžiemi nebo předzahrádkami. Jak je u projektů skupiny Crestyl zvykem, byty se vyznačují vysokou kvalitou použitých materiálů a důrazem na funkční design. Myslí se i na zdánlivé detaily a využilo se těch nejmodernějších technologií přesně dle požadavků budoucích obyvatel. Promyšlené zázemí domu a jeho vnitrobloky navíc podpoří komunitní život a setkávání. Samozřejmostí je dostatek parkovacích míst v podzemních garážích včetně nabíječek pro elektromobily.

Projekt se nachází v pěší vzdálenosti od stanic metra Jinonice i Radlická, odkud to jsou pouhé čtyři minuty na Anděl a dalších pár minut do centra metropole. Železniční legenda Pražský Semmering má zastávku v nedalekých Jinonicích a jezdí až na Hlavní nádraží. Přestože Semerínka leží v sousedství Radlické ulice, je obklopena přírodou a doslova pár minut chůze od jiného světa. Nejbližší okolí nabízí kombinaci luk, stromů a pastvin – nespočet příležitostí, jak zapomenout na ruch velkoměsta. Obyvatelé budou moci zajít k výběhu koní Převalského, na hřeben Dívčích hradů, prozkoumat hradiště Děvín nebo se vydat do přírodní rezervace Prokopské údolí.

V okolí právě vzniká další moderní zástavba včetně veškeré občanské vybavenosti. V nejbližším okolí Semerínky se nachází plavecký bazén, koupaliště, sportovní hala, fitness i několik tenisových kurtů včetně celoročně kryté haly. A běhání v přírodě nebrání vůbec nic.

remspace/Crestyl

Ze zchátralé budovy nádraží Vyšehrad vznikne projekt mikrobytů. Stojí za ním developer a investor Milorad Miško Miškovič. Celkem plánuje 1 200 malometrážních bytů po celé Praze. Výstavba prvního „mikrobytového“ domu se 170 bytovými jednotkami za zhruba 700 milionů korun potrvá zhruba dva roky. Mikrobyty mají plánovanou velikost 20 až 25 metrů čtverečných a cena za jeden byt se má pohybovat v rozmezí mezi pěti a šesti miliony korun.

Mikrobyty by mohly být i zajímavou investicí. Už teď eviduje developer velký zájem od mezinárodních investičních skupin, které by chtěly projekt koupit celý a pak dál pronajímat. Developer má už další dva projekty, které bych také chtěl předělat na mikrobyty. Oba jsou na Smíchově, kde je jeden projekt se 130 bytovými jednotkami, druhý se stovkou jednotek.

ich/rs/Seznam zprávy

Developerská společnost CTP plánuje rozšířit obchodně-průmyslovou zónu na severu Hustopečí na Břeclavsku. Mezi dálnicí a Brněnskou ulicí chystá stavbu na téměř devítihektarovém pozemku, kde má vzniknout jedna výrobní hala rozdělená na dvě části. V jedné má být lehká výroba pro automobilový průmysl, ve druhé sklad. Intenzita dopravy se kvůli tomu má zvýšit v této části Hustopečí o 550 aut denně, z nichž 250 má být nákladních. V plánu má developer stavět letos od třetího čtvrtletí a příští rok by chtěl mít stavbu dokončenou. Předpokládá se, že zde bude zaměstnáno 300 lidí ve třísměnném provozu.

ČTK

Developerská skupina Top Estates zahajuje výstavbu druhé etapy Barrandez-Vous, během dvou let tak vznikne v Praze další bytový dům s téměř 50 byty. Nový objekt naváže na úspěšnou první etapu, která získala mnoho ocenění za architekturu i veřejný prostor. V novém objektu zůstanou i nadále zastoupeny byty 2+kk i větších dispozic, se zahradami a terasami. Hlavními architekty projektu jsou Erika a Vladimír Vašutovi z Under-construction architects a Ferdinand Leffler s týmem Atelieru Flera.

ich/rs

Pražský dopravní podnik (DPP) uzavře smlouvu o smlouvě budoucí ohledně plánovaného společného podniku k rozvoji okolí stanice metra Nádraží Holešovice s firmami Karlín Group a CPI Property Group. Schválila to dozorčí rada DPP. Podnik má s pomocí soukromých investorů zajistit výstavbu na nevyužitých pozemcích v okolí stanice. Transakce, kterou podnik získá od DPP rozvojové pozemky, má mít hodnotu nejméně 173 milionů korun. Společný projekt počítá s opravou severního vestibulu stanice metra a výstavbou administrativních a bytových domů v okolí. DPP má u stanice pozemky, které jsou bez dohody s vlastníky okolních parcel nezastavitelné. Výstavba bude navazovat na stavební projekt v sousední lokalitě Bubnů-Zátorů. Petr Witowski, ředitel DPP, již dříve řekl, že k plánované výstavbě a úpravám stanice vznikne architektonická studie a nějakou dobu zabere příprava projektu a povolovací řízení, takže v nejbližší době se kolem stanice zatím stavět nezačne.

ich/rs/ČTK

Dánské studio Bjarke Ingels Group (BIG) předá v únoru architektonickou studii Vltavské filharmonie, na jejímž základě by měly začít projektové práce pro povolení stavby. Studie rozvíjí soutěžní návrh, se kterým studio BIG zvítězilo před rokem a půl v mezinárodní soutěži. V roce 2027 by se pak mohlo začít se samotnou stavbou. Budova Vltavské filharmonie by měla být otevřená v roce 2032. Celkem město za projektovou přípravu zaplatí asi miliardu korun. Stavba měla podle posledního odhadu stát 9,4 miliardy korun, kvůli úpravám okolí se ale prodraží na téměř 13 miliard korun. Město chce na stavbu získat státní příspěvek a zvažuje i zapojení soukromých investorů.

Dopracováním soutěžního návrhu Vltavské filharmonie vzniklo několik změn. Hlavní sál byl upraven tak, aby umožnil lepší výhled a akustiku, změn doznala pro dosažení optimálních akustických podmínek i zkušebna orchestru. Dále byly přidány eskalátory pro lepší přístup veřejnosti na střechu, upravený školní sál s vylepšenou akustikou a denním světlem nebo design budovy umožňující lepší propojení s nábřežím a viaduktem. Vltavská filharmonie bude sídlem dvou orchestrů – České filharmonie a Symfonického orchestru hlavního města Prahy FOK. V budově vznikne také hudební oddělení a kreativní hub Městské knihovny v Praze. Návštěvníci se mohou těšit i na kavárnu nebo střešní restauraci.

ich/rs/ČTK

Pražský dopravní podnik (DPP) podá rozklad proti rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) o zrušení výběru dodavatele v tendru na druhou část stavby linky metra D do konce ledna, kdy končí příslušná lhůta. Opoziční zastupitelé chtěli prosadit namísto interního auditu výběru dodavatele, který v pondělí schválili radní města a dozorčí rada by ho měla podniku zadat na konci ledna, provedení externího auditu protikorupčními organizacemi.

„S ohledem na to, že jde o nepravomocné rozhodnutí ÚOHS, tak je namístě nejprve interní audit,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib. Dodal, že účastníci tendru mají právo podávat vůči němu námitky a současná situace tak není nezvyklá. „To, co teď probíhá, není patálie, ale zákonný proces,“ uvedl. Úřad minulý týden zrušil rozhodnutí DPP o výběru dodavatele s odůvodněním, že podle něj v dokumentaci vítězného sdružení chyběly doklady prokazující zkušenosti některých členů odborného personálu. S rozhodnutím úřadu nesouhlasí DPP ani firma Subterra. Naopak firma Porr, která je součástí z tendru vyloučeného sdružení, jej uvítala. Vyloučené sdružení podnět k úřadu podalo, úřad řeší i další podněty týkající se tendru.

Stavba nové linky pražského metra začala v roce 2022, ve výstavbě je kilometrový úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova. Navazovat má právě úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory, kterého se týká zmíněný tendr. Jako poslední bude vybudován úsek z Nových Dvorů do Depa Písnice. Původní předpoklad dokončení byl rok 2029, kvůli sporům bude ale pravděpodobně posunut.

ČTK

Zakladatel studia BIG Bjarke Ingels představí dnes 24. 1. 2024 v rámci Urban Talks v Centru architektury a městského plánování aktuální stav architektonické studie Vltavské filharmonie. Představí také dosavadní průběh prací na architektonické studii, která rozvíjí soutěžní návrh a zapracovává připomínky vzešlé z participativního dialogu s širokou veřejností i odborníky. Bjarke Ingels zároveň symbolicky zahájí výstavu, která v Bílém sálu CAMPu potrvá až do 18. února 2024 a veřejnosti představí nové vizualizace Vltavské filharmonie i prohlídku Vltavské filharmonie ve virtuální realitě.

ich/rs/www.vltavskafilharmonie.cz

Developer CPI Property Group by měl letos v létě zahájit prodej prvních bytů v areálu Nové Zbrojovky v brněnských Židenicích. Společnost nyní dokončuje administrativní budovu označenou D4 a halu pro prodejní a servisní centrum automobilky Tesla. Zároveň má platná povolení pro dalších 110 000 čtverečních metrů zastavěné plochy a pracuje na podkladech pro další etapu. Byty v Nové Zbrojovce by měly mít srovnatelnou cenu za čtvereční metr jako ostatní projekty novostaveb v Brně, tedy okolo 130 000 korun za metr čtvereční, vybavení by však mělo mít vyšší standard. Společnost plánuje jako součást první fáze stavbu 150 nájemních bytů, které bude sama spravovat.

„Výstavbu bytových domů jsme v loňském roce pozastavili kvůli situaci na trhu a vysokým úrokovým sazbám. Pokud víme, aktuálně je na trhu v Brně připraveno 1 600 bytů, což je přibližně roční zásoba. Očekáváme ale další snížení úrokových sazeb, které by mohlo oživit poptávku po bydlení v druhé polovině letošního roku,“ uvedl ředitel projektu Nová Zbrojovka z CPI Miroslav Pekník.

V rámci projektu by mělo vzniknout celkem 2 500 bytů a 300 000 metrů čtverečních kancelářských a komerčních ploch. Dokončení regenerace území někdejší továrny Zbrojovka je plánováno do roku 2033 a bude stát kolem 22 miliard korun.

ich/rs/ČTK

Developerská firma Penta Real Estate plánuje letos dostavět 600 bytů ve čtyřech rezidenčních projektech v Praze. Půjde o první etapu Nuselského pivovaru v Praze 4, první bytové domy na Nové Waltrovce v Praze 5 a také o projekt Victoria Palace na Vítězném náměstí a Rezidenci Juliska v Praze 6. Zároveň je v plánu začít s výstavbou dalších přibližně 670 bytů. Penta také oznámila, že za přibližně půl miliardy korun přestaví budovu pošty v Hybernské ulici.

Prodejní ceny bytů se podle Jana Kalaše, vedoucího prodeje Penta Real Estate, budou mezi jednotlivými dostavěnými projekty lišit. Pohybovat se budou mezi 140 000 až 160 000 korunami za metr čtvereční. „Většina našich projektů, rezidenčních i komerčních, je z kategorie prémiových nemovitostí. Projekt Victoria Palace nabízí byty pro velmi náročnou klientelu s cenovou hladinou okolo 225 000 za metr čtvereční. Naopak v Rezidenci Juliska nebo v Nuselském pivovaru lze najít byty za výrazně dostupnější ceny. Vlivem inflace a díky klesajícím hypotečním sazbám a oživení trhu by se ale ceny měly v průběhu roku ještě mírně zvýšit.“

Letos bude Penta směřovat svoji pozornost do Hybernské ulice u Masarykova nádraží. Nejdříve tam plánuje otevřít hotel The Cloud One. Na nároží s Opletalovou ulicí pak začne přestavovat budovu staré pošty. Na pozemku o velikosti kolem 1 600 metrů čtverečních vyroste nová budova s hrubou podlažní plochou 7300 metrů čtverečních. Vzniknou tam nové obchodní, kancelářské nebo coworkingové prostory.

ich/rs/ČTK

Rekonstrukci Masarykova nádraží v Praze zajistí pro Správu železnic (SŽ) za zhruba 3,39 miliardy korun firmy STRABAG Rail a STRABAG, které uspěly v tendru. Při rekonstrukci vznikne platforma nad kolejištěm, lepší spojení s Florencí a namísto dosavadních sedmi budou vlaky stavět u devíti kolejí. Hotovo má být v roce 2027. Práce začnou na začátku příštího roku, nádraží bude i při rekonstrukci fungovat a vlaky na něm budou nadále zastavovat s dílčími omezeními. Po rekonstrukci bude nejstarší pražské nádraží bezbariérové a nové zastřešení propojí Florenc s Hybernskou ulicí a hlavním nádražím. Z patra povedou eskalátory, schodiště a výtahy na jednotlivá nástupiště. Vznikne rovněž nový vestibul pro čekající cestující. Část peněz na práce získá SŽ z evropských fondů. SŽ nedávno vypsala také dva tendry, které se týkají rekonstrukce smíchovského nádraží – první na rekonstrukci stanice, druhý na projekt rekonstrukce a rozšíření budovy smíchovského nádraží.

ich/rs/ČTK

Investiční skupina Penta koupila společně s autobusovým nádražím Florenc od společnosti ČSAD Praha Holding lukrativní parcely v Karlíně, na Smíchově, Zličíně a také v centru metropole. Kupní cenu neuvedla, podle dohody ji nebude zveřejňovat ani druhá strana. Penta Real Estate získala pozemky podél ulic Křižíkova a Prvního pluku, kde je i kancelářská budova Bastion Florenc nebo provozované budovy Křižíkova 2 a 4, a pozemky v sousedství Rohanského ostrova či smíchovského nádraží. „Součástí obchodu jsou developersky zajímavé pozemky například v ulici Za Ženskými domovy na Smíchově, v sousedství dnešního autobusového nádraží. Jde o pozemek přímo u stanice metra Anděl. V Karlíně jde o atraktivní území na nově budovaném nábřeží, v těsné blízkosti Štvanické lávky,“ uvedla společnost.

Penta v říjnu dokončila dvě devítipatrové kancelářské budovy u Masarykova nádraží. Další investicí bude plánované zastřešení kolejiště, které by se mohlo začít stavět koncem března příštího roku. „Rádi bychom stavěli dál směrem k Florenci v intencích urbanistické soutěže z roku 2021 a propojili tak centrum města s Karlínem. Díky nákupu pozemků můžeme nyní dokončit jednání s městem o změně územního plánu pro tuto lokalitu a také jednání o kontribucích. Velká část nyní kupovaných pozemků se po vybudování ulic a veřejných prostor stane majetkem města,“ dodává Pavel Streblov, ředitel pro komerční výstavbu společnosti Penta Real Estate.

ich/rs/E15

Společnosti Kaprain a Penta Real Estate uzavřely dohodu o spolupráci při výstavbě na pozemcích bývalé továrny Howden ČKD v sousedství O2 areny. V projektu, díky kterému na území o rozloze přes 50 000 metrů čtverečních vznikne nové centrum pražských Vysočan a Libně, Penta odkoupila 40% podíl.

Území, kterého se obchod týká, vlastnilo historicky ČKD, téměř 150 let zde probíhala výroba kompresorů a motorů. Kaprain pozemky získal v otevřeném výběrovém řízení. Výstavba bude s vedením městské části úzce koordinovaná. Pro celou oblast existuje urbanistická studie, kterou pro Prahu 9 zpracoval architekt Jiří Řezák ze studia Qarta architektura. Středobodem této lokality má být náměstí Emila Kolbena, otevřené směrem k O2 aréně.

ich/rs/TZ Penta Real Estate

Pardubičtí zastupitelé schválili změnu územního plánu. Investorovi to umožňuje dál připravovat v lokalitě na Cihelně projekt výstavby multifunkční haly pro více než 15 000 diváků, hotelu či tréninkové haly a parkovacího domu. Kolem areálu je naplánovaný prstenec zeleně, v jedné části s parkem. Součástí mají být také restaurace a občerstvení, administrativní a prodejní plochy a stavby občanské vybavenosti. V plánu je také zdravotnické středisko, sportovní zázemí určené i pro veřejnost včetně další ledové plochy, zařízení pro rehabilitaci, relaxaci. Náklady investor odhaduje na osm miliard korun.

Pardubice v roce 2017 změny územního plánu zastavily, aby se soustředily na přípravu nového dokumentu. V případě této investice udělaly výjimku. V červnu zastupitelé schválili, že firma Petra Dědka může pořízení 22. změny územního plánu do prosince připravit. Teď bude probíhat nová územní studie, v srpnu 2027 by měl být projekt dokončený.  Schválení územního plánu předcházela debata o memorandu města s investorem. V dokumentu investor například uvádí, že se na výstavbě dopravní obslužnosti bude podílet v nezbytném rozsahu a při spravedlivém dělení nákladů. Je připraven udělat parkové úpravy a zaplatí územní studii.

Podle opozice nemá město jistotu, že investor postaví, co slibuje. Obavy vyjádřili i jiní. Změna územního plánu přináší nejistotu pro všechny majitele pozemků v území. Rozšiřuje zastavitelné plochy, ubírá na zeleni. Nevede se veřejná diskuse, jak má území vypadat, uvedl advokát Tomáš Běhounek. Zastupuje majitele pozemků Eduarda Perru, který tam chce stavět byty. Ten nyní, stejně jako podnikatel Dědek v červnu, předložil návrh na pořízení 23. změny územního plánu, aby mu to umožnilo bytovou výstavbu. Zastupitelé ji podle principu rovného přístupu schválili.

ich/rs/ČTK

Hlavní město Praha oznámilo zahájení přípravy nové okružní trasy metra. Její podoba má vzejít ze „Studie proveditelnosti tangenciálně-okružní kolejové dopravy“. Trasa E má propojit všechny stávající trasy (včetně budované trasy D) a nabídnout rychlé spojení okrajovějších částí bez nutnosti jet přes centrum. Má rovněž navazovat na železniční nádraží. Pro město výběr zpracovatele studie zajistí externí firma. A právě vznik pozice tohoto koordinátora odsouhlasili v pondělí pražští radní.

Vizi okružní linky metra O představil už v únoru 2022 tehdejší radní pro dopravu Adam Scheinherr s tím, že město nápad analyzuje poslední tři roky. Scheinherrův nástupce Zdeněk Hřib také budoucí okružní linku přejmenoval na E: „Začínáme s přípravou okružní kolejové linky E. Není na co čekat… Praha se nepochybně bude dál rozvíjet a už dnes jsou některá spojení poptávána natolik, že často nestačí. Jde zejména o směry, kam nevedou koleje – mezi Smíchovem a Budějovickou nebo Prosekem, Vysočany a Žižkovem,“ doplnil.

ich/rs/www.zdopravy.cz