Energetická skupina ČEZ plánuje změnu sídla. Přesune se z Brumlovky do projektu Smíchov City, který realizuje společnost Sekyra Group. Nové administrativní centrum bude tvořit tři samostatné objekty s celkovou rozlohou 44 000 metrů čtverečních, jejichž výstavba již probíhá a dokončení se očekává v roce 2027. Nové sídlo ČEZ bude situováno vedle rozvíjejícího se kampusu České spořitelny v jižní části Smíchov City.

Jedna z budov se šesti nadzemními podlažími bude sloužit jako generální ředitelství ČEZ, další budovy nabídnou kancelářské prostory, klientská centra a jídelnu. Přední části objektů budou doplněny o kavárny a obchody. Autory architektonických návrhů jsou kanceláře Tham & Videgård Arkitekter a studio Schindler Seko Architekti, konečnou úpravu interiérů bude mít na starosti ateliér ADR. Výstavbu provádějí společnosti Metrostav a GEMO.

Podle členky představenstva Michaely Chaloupkové začal projekt přesunu zaměstnanců z Brumlovky již v roce 2022. Hlavním důvodem této změny je končící nájemní smlouva stávajících prostor a nutnost jejich rekonstrukce a modernizace.

Zdroj: ČTK

remspace

V březnu poskytly banky a stavební spořitelny v Česku hypotéky v celkovém objemu 32,8 miliardy korun, což znamená meziměsíční nárůst o 29 %. Objem nových úvěrů bez refinancování vzrostl podobným tempem na 27,2 miliardy Kč. Úrokové sazby zaznamenaly v březnu mírný pokles, když se průměrná sazba snížila z 4,72 % na 4,68 %. Tato data pocházejí ze statistik Hypomonitoru České bankovní asociace, který shromažďuje údaje od všech bank a spořitelen nabízejících hypotéky na českém trhu.

Počet nově sjednaných hypoték v březnu dosáhl 6 680, což představuje meziroční nárůst o 47 %. Objem refinancovaných úvěrů, ať už v rámci jedné banky či při přechodu mezi institucemi, se v březnu zvýšil na 5,7 miliardy Kč, což je o 45 % více než loňský průměr 3,9 miliardy korun měsíčně.

Průměrná výše nově sjednané hypotéky v březnu mírně vzrostla na 4,07 milionu Kč, což znamená meziměsíční nárůst o téměř 1 %. Ve srovnání s loňským rokem je tato částka o bezmála pětinu vyšší než tehdejší průměr 3,43 milionu korun, což je především odrazem vysokých cen nemovitostí. Hypomonitor ČBA také uvádí, že průměrná měsíční splátka při sazbě 4,68 % dosahuje již 22 330 Kč, přičemž průměrná délka splácení hypotéky činí 26,5 roku.

Zdroj: Novinky.cz

remspace

Fond Reico Nemovitostní rozšiřuje své portfolio o nový projekt nájemního bydlení v pražském Západním městě. Aktuálně se fond dohodl na nákupu rezidenčního projektu Stodůlky Residential s developerskou skupinou Finep. „Pokračujeme v rozšíření segmentu nájemního bydlení, protože tento segment v portfoliu fondu Reico Nemovitostní donedávna chyběl. Věřím, že institucionální nájemní bydlení, které v tuto dobu v České republice de facto vzniká, pomůže alespoň částečně s řešením bytové otázky, a jsem rád, že jsme toho součástí,“ uvedl Dušan Sýkora, předseda představenstva Reico.

Rezidenční komplex Stodůlky Residential je součástí projektu Britská čtvrť a zahrnuje tři bytové domy s označením A, B1 a B2. Celková podlahová plocha činí 10 400 m² a nabídne 219 bytů. Začátek stavebních prací je plánován na duben 2025. První nájemníci se budou moci nastěhovat do tří let. Na projektu spolupracuje i investiční společnost Ungelt Group, která má dlouholetou zkušenost s developmentem, správou a investicemi do nemovitostí.

Zdroj: Seznam zprávy

remspace

Zastupitelé Prahy 3 schválili smlouvy s developery o tzv. kontribucích, díky kterým firmy přispějí na rozvoj veřejné infrastruktury v okolí bývalého nákladového nádraží Žižkov. Dohody, v hodnotě přibližně 1,35 miliardy korun, zahrnují nejen finanční příspěvky, ale také výstavbu škol, parků a převod pozemků. Smlouvy už byly potvrzeny radou města a čekají spolu se změnou územního plánu na hlasování zastupitelstva .

Kontribuce od developerů jsou odvozeny na základě hrubé podlažní plochy plánovaných projektů a podmíněny nutností úpravy územního plánu. Změna, která umožní bytovou výstavbu pro až 20 000 obyvatel, se připravuje od roku 2010 a nyní je hotová, ale její definitivní schválení závisí na odsouhlasení navázaných smluv. Jedná se o nejrozsáhlejší úpravu územního plánu v Praze.

Společnost Central Group již staví na pozemcích, kde nebylo nutné měnit územní plán. Její kontribuce zahrnují 441 milionů korun ve formě výstavby mateřské školy, parku a převodů pozemků. Sekyra Group poskytne 624 milionů korun, z čehož 411 milionů bude vyplaceno hotově a zbytek v podobě pozemků. Penta přispěje částkou 122,5 milionu korun, včetně 30 milionů v hotovosti, zbytek zahrnuje výstavbu parků. Kontribuce se vztahují na druhou fázi jejich projektu, zatímco první fáze byla řešena samostatnou smlouvou. Menší projekt firmy MY Park přinese příspěvek ve výši 10,4 milionu korun.

V nové čtvrti se plánuje výstavba pěti mateřských škol s kapacitou 650 míst, dvou základních škol pro 1 350 žáků, polikliniky a dalších veřejných služeb. Součástí rozvoje budou také parky a tramvajová trať, jejíž výstavba začne příští rok jako jednokolejná s následným rozšířením na dvoukolejnou. Místostarosta Prahy 3 Pavel Dobeš navíc navrhl využít budovu bývalého nádraží pro střední školství.

Zdroj: ČTK

remspace

Národní pavilon České republiky na EXPO 2025 v Ósace získal kolaudační rozhodnutí. Proces kolaudace v Japonsku je znám svou vysokou mírou preciznosti a technické důslednosti. Na projektu se podíleli hasiči, autorizovaní inspektoři i pracovníci Japonské asociace pro světovou výstavu. Slavnostní otevření pavilonu je naplánováno na neděli.

Zdroj: LinkedIn

remspace

Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) dokončilo připojování stavebních úřadů k systému, který jim umožní souběžně využívat původní lokální systémy a nové digitální systémy stavebního řízení. Takzvaný technologický bypass nasadilo na 435 úřadech, které používají lokální systém VITA. Upravený software pro napojení momentálně testuje i firma VERA, která ho dodává 42 stavebním úřadům. Zbývajících zhruba 100 institucí v lokálních systémech nepracuje.

Systém VITA, který jeho dodavatel zatím jako jediný připravil pro použití s technologickým bypassem, používá zhruba 500 stavebních úřadů z celkových 652 v zemi. Připojení k propojenému systému stavebního řízení je pro úřady dobrovolné, zbývající úřady bude ministerstvo připojovat individuálně podle jejich potřeb.

Zdroj: ČTK

remspace

Stavební výroba v Česku letos v únoru stagnovala, meziročně vzrostla o 0,9 %, meziměsíčně naopak byla o 0,6 % nižší. V předchozích třech měsících stavebnictví meziročně rostlo, v lednu o 8,2 %. “Stavební produkce v únoru meziročně stagnovala a tato stagnace byla do značné míry ovlivněna vyšší srovnávací základnou,” uvedl ředitel odboru statistiky zemědělství a lesnictví, průmyslu, stavebnictví a energetiky ČSÚ Radek Matějka.

Produkce v pozemním stavitelství se v únoru meziročně zvýšila o 0,7 % a produkce inženýrského stavitelství vzrostla o 1,3 %. Orientační hodnota staveb, na které bylo v únoru vydáno stavební povolení, dosáhla 45,6 miliardy korun a meziročně vzrostla o 30,2 %. Za únorovým růstem orientační hodnoty stálo podle statistiků povolení většího počtu staveb s rozpočty nad miliardu korun. “I po jejich modelovém odečtení jsme ale zaznamenali růst hodnoty o desetinu,” doplnila vedoucí oddělení statistiky stavebnictví a bytové výstavby ČSÚ Petra Cuřínová. Výstavba bytů se v únoru meziročně zvýšila o dvě pětiny na 2 607 bytů, naopak dokončených bytů bylo meziročně o téměř polovinu méně, a to 1 683.

Zdroj: ČTK

remspace

Ministerstvo pro místní rozvoj (MMR) předpokládá, že k propojeným systémům stavebního řízení se v rámci poslední etapy bude moci připojit další stovka stavebních úřadů od dubna. Zbývající úřady se budou k takzvanému technologickému bypassu přidávat individuálně. Ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek dříve uvedl, že všech 652 stavebních úřadů by mělo mít možnost využívat současně původní lokální systémy i nové digitální rozhraní do konce března. Aktuálně je napojeno 460 úřadů.

“Minulý týden jsme zahájili poslední šestou vlnu napojování úřadů, které používají agendové systémy VITA. Ta se týká 110 stavebních úřadů. S ohledem na specifická nastavení původních agendových systémů na jednotlivých úřadech a na zvýšenou potřebu technické podpory uživatelů během připojování došlo k mírnému zdržení původního harmonogramu,” řekla mluvčí MMR Karolína Nová. Prioritou ministerstva je podle ní to, aby napojení k propojeným systémům bylo bez komplikací při provozu, a nezatížilo tak úředníky. Připojení pro úřady není povinné. Zbývajících 42 úřadů používá agendový systém VERA. Jeho dodavatel nyní dokončil vývoj a aplikaci začíná testovat pro použití se zmíněným bypassem.

Stavební úřady momentálně trápí i podstav pracovníků. MMR se snaží situaci řešit například tím, že úřady mohou dát zaměstnanci osobní ohodnocení až do výše platu, dříve to byla polovina. Od loňského července se úředníci navíc posunuli o jednu platovou třídu výše a od letošního srpna se má snížit i nutná kvalifikace úředníka. U některých činností bude stačit střední vzdělání s maturitou v příslušném oboru jako například stavebnictví nebo geodézie.

Zdroj: ČTK

remspace

Praha schválila dvě úpravy územního plánu, které umožní společnosti Penta Real Estate realizovat výstavbu na pozemcích u Masarykova nádraží a na Florenci. Změny podpořil výbor pro územní rozvoj pražského magistrátu, přičemž konečné rozhodnutí je na zastupitelích. Sdružení Arnika kritizuje projekt kvůli absenci dostupného bydlení a zeleně. Podle Rudolfa Vacka, ředitele developmentu Penty, se zachová nádraží, případně by bylo přesunuto na místo, kde původně bylo.

První úprava územního plánu se týká pozemků východně od Masarykova nádraží, druhá se vztahuje na parcely na Florenci, kde se nachází autobusové nádraží. Tyto pozemky Penta získala v roce 2023 a uspořádala architektonické soutěže na podobu budoucí zástavby. Projekt byl podložen mezinárodní urbanistickou soutěží, realizovanou Pentou ve spolupráci s Prahou. Město také připravuje smlouvu o příspěvcích investora na veřejnou infrastrukturu. Podle náměstka primátora Petra Hlaváčka bylo nutné najít shodu s ministerstvem kultury, která vedla ke snížení koeficientu zastavěnosti.

Vedoucí kanceláře P. Hlaváčka Václav Vorlíček upozornil, že výstavba bude muset být koordinována s budováním železničních tunelů pod Prahou. Penta má přispět na veřejná prostranství, poskytnout Praze deset bytů a postavit mateřskou školu na Rohanském ostrově.

Spolek Arnika upozorňuje, že cílem projektu je vytvořit komerční prostor, a žádá veřejnou diskusi o přesunu autobusového nádraží. Sdružení také uvedlo, že vítězný návrh urbanistické soutěže počítal s větším množstvím dostupného bydlení a zeleně, shledalo také dojednávané kontribuce jako nedostatečné.

Rudolf Vacek na kritiku reagoval tím, že firma jedná s městem o zachování nádraží a plánovaném posunu autobusové plochy, což má zlepšit propojení dopravy. Mluvčí Penty Martin Lánský dodal, že projekt bude respektovat memorandum, podle kterého má být 40 % zástavby určeno k bydlení, a zahrne dostatek zeleně.

Zdroj: ČTK

remspace

Penta dosáhla svého dosud nejlepšího finančního výsledku, když v loňském roce zvýšila čistý zisk o 29 % na 15,6 miliardy korun. Největší podíl na úspěchu měly lékárny Dr. Max, následované dalšími podniky jako Fortuna Entertainment Group a Penta Hospitals. Kumulovaný obrat skupiny vzrostl o čtvrtinu na 274,2 miliardy korun, což ukazuje na solidní růst napříč portfoliem. Penta navíc významně posílila svou pozici ve zdravotnictví i ve stavebnictví a plánuje expandovat do Londýna.

Zdroj: ČTK

remspace

Na pražském Letišti Václava Havla začíná oprava hlavní ranveje. Během těchto prací bude veškerý letecký provoz převeden na vedlejší dráhu, což způsobí zvýšení hluku v okolí Kladna a hustě osídlených částí Prahy, zejména v městských částech Praha 4, 5 a 6. Opravy jsou plánovány do pátku 15. srpna a pokračovat mají i příští rok ve stejném období.

Vedlejší dráha, která je orientována téměř kolmo vůči hlavní ranveji, přinese změny v trasách příletů a odletů. Zvýšený hluk v postižených oblastech by mohla zmírnit plánovaná výstavba paralelní dráhy k současné hlavní ranveji. Loni stavební úřad Středočeského kraje obnovil územní řízení, nutné před podáním žádosti o stavební povolení. Letiště uvedlo, že zahájení stavby této dráhy očekává až po roce 2030.

Hlavní ranvej byla naposledy opravována v roce 2022, kdy práce trvaly přibližně tři měsíce. Předtím bylo využití vedlejší dráhy nutné během oprav v letech 2013, 2012 nebo 2004. Pravidelnou údržbu hlavní dráhy letiště provádí dvakrát ročně na jaře a na podzim, přičemž tyto práce trvají obvykle deset až 14 dní.

Zdroj: ČTK

remspace

Podle Indexu budoucnosti bydlení, který představila Komerční banka, považuje osm z deseti Čechů pořízení vlastního bydlení za současných podmínek za nedostupné. Navíc 88 % očekává, že se situace v blízké budoucnosti nezlepší. Index ukázal, že Češi často spoří na bydlení a mají zájem o úvěry, které by jim pomohly získat vlastní nemovitost.

Hlavními překážkami jsou vysoké ceny nemovitostí a rostoucí náklady na stavební práce a materiál. Ondřej Šuchman, manažer úvěrů na bydlení Komerční banky, uvedl, že tyto faktory vyvolávají pesimistická očekávání. Podle něj je důležité hledat způsoby, jak tuto situaci zlepšit, například prostřednictvím finančních nástrojů či podpory dostupnějšího bydlení.

Většina Čechů preferuje bydlení ve vlastním. Rodinný dům je cílem 58 % lidí, vlastní byt si přeje zhruba čtvrtina, zatímco bydlení v pronájmu jako ideální vidí jen 13 % respondentů. Momentálně bydlí ve vlastním 76 % obyvatel.

Motivováni zájmem o vlastní bydlení, 31 % Čechů pravidelně spoří na tento účel a dalších 19 % spoří nepravidelně. Přibližně polovina lidí šetří na bydlení pro své děti. Nejčastěji ukládají měsíčně částky mezi 1 000 a 2 000 korunami. Zároveň roste zájem o úvěry – hypotéky zajímají 40 % dotázaných, úvěry ze stavebního spoření 16 %.

Index rovněž poukazuje na očekávání Čechů ohledně zlepšení udržitelnosti bydlení v budoucnu, jak v oblasti energetické účinnosti, tak osobního komfortu. Aktuálně své bydlení hodnotí jako udržitelné 40 % Čechů, ale tři čtvrtiny předpokládají v příštích deseti letech další zlepšení.

Index budoucnosti bydlení vytvořila Komerční banka ve spolupráci s agenturou Ipsos. Letošní ročník je první a banka plánuje jeho pravidelné aktualizace.

Zdroj: ČTK

remspace

Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Mlsna zrušil výběr dodavatele druhé části metra D kvůli porušení zásad transparentnosti při hodnocení nabídek. Pražský dopravní podnik (DPP) musí znovu posoudit nabídky a vybrat vítěze. Původním vítězem tendru bylo sdružení vedené společností Subterra, které nabídlo cenu přibližně 30 miliard Kč. Rozhodnutí antimonopolního úřadu však napadl Strabag i sdružení firem Porr, Vinci a Marti (PVM).

Subterra s rozhodnutím nesouhlasí, podle vyjádření jejího zástupce je firma ale připravena pokračovat v soutěži. DPP respektuje rozhodnutí úřadu a přistoupí k opětovnému posouzení kvalifikací a referencí uchazečů. Posuzovanými nabídkami jsou návrhy sdružení vedeného Subterrou a firmy Strabag.

Jedním z klíčových rozhodnutí ÚOHS je vyloučení sdružení PVM z tendru, což ovlivní možnost DPP uzavřít smlouvu s vítězným uchazečem a zahájit stavbu dalšího úseku metra. Rozhodnutí antimonopolního úřadu také ruší podobná řízení, která se týkala průběhu tendru.

Stavba metra D byla zahájena v roce 2022. První úsek mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova je již ve výstavbě. Na tento úsek má navazovat část z Olbrachtovy na Nové Dvory a následně další úsek do Depa Písnice. Kvůli probíhajícím sporům se dokončení celého projektu posouvá, původní předpoklad byl rok 2029, nyní se zprovoznění odhaduje na rok 2031.

Náměstek primátora Zdeněk Hřib vyjádřil politování nad dopady konkurenčního boje na průběh tendru, přičemž zdůraznil, že jde o prestižní zakázku, na kterou Pražané netrpělivě čekají. Doufá, že k finálnímu rozhodnutí dojde co nejdříve.

Zdroj: ČTK

remspace

Informační systém stavebního řízení, který minulý týden zaznamenal částečnou poruchu služeb, je opět plně funkční. Výpadek takzvaného technologického bypassu, propojujícího loni spuštěné systémy s lokálními systémy využívanými před digitalizací stavebního řízení, způsobil hackerský DDoS útok.

Mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Karolína Nová sdělila, že výpadky systému byly důsledkem hackerského útoku. K jeho opravení a plnému zprovoznění došlo ještě ve čtvrtek večer. Od pátku se tedy opět pokračuje v připojování stavebních úřadů k bypassu stavebního řízení podle harmonogramu. Při DDoS útoku počítače ovládané hackery zahltí napadený server velkým počtem dotazů, a tím ho vyřadí z provozu.

Zdroj: ČTK

remspace

Český pavilon na světové výstavě Expo 2025 v japonské Ósace nyní prochází kolaudací. Výstava, které se zúčastní Česká republika spolu s více než 150 dalšími státy a organizacemi, bude zahájena v neděli 13. dubna. Architektonický návrh pochází od studia Apropos Architects. Stavba vysoká 17 metrů je vytvořena z dřevěných panelů a využívá spirálový princip se střechou, která zároveň slouží jako terasa. K dokončení zbývá vybavení interiéru, včetně plzeňské restaurace. Významnou součástí expozice je výtvarné ztvárnění od Ronyho Plesla a Jakuba Matušky. J. Matuška pracuje na malbě 250 metrů dlouhé spirály, která podtrhne koncept celé instalace, zatímco R. Plesl vytvořil pomocí speciální technologie skleněné kmeny stromů vážící 750 kilogramů.

Zdroj: ČTK

remspace

Čínská automobilka BYD představila elektrická vozidla vybavená technologií ultrarychlého nabíjení, o níž společnost tvrdí, že má schopnost nabít auto zhruba za stejný čas potřebný k tomu, kdy vozidlo se spalovacím motorem navštíví čerpací stanici a doplní palivo. Během testů na svém novém sedanu Han L poskytla nová baterie a nabíjecí systém BYD podle předsedy a zakladatele Wang Chuanfu přibližně 400 kilometrů dojezdu za 5 minut nabíjení. Podle agentury Bloomberg plánuje výrobce zahájit prodej vozidel s touto technologií příští měsíc.

Nová platforma, která bude základem mnoha budoucích elektrických vozidel BYD, by mohla poskytnout další vzpruhu společnosti, která se stala rivalem Tesly Inc. o titul největšího světového prodejce elektromobilů. Dodávky Tesly do Číny v únoru ve srovnání s předchozím rokem klesly o 49 % a dosáhly pouhých 30 688 vozů – nejnižší měsíční číslo od července 2022. Rychlost nabíjení by překonala rychlosti nabíjení Superchargerů Tesla, které mají dojezd až 275 kilometrů za 15 minut nabíjení. Tesla udržuje velkou síť více než 65 000 Superchargerů po celém světě.

Komplikace nejspíš bude spočívat ve vybudování sítě rychlonabíjecích stanic s odpovídající megakapacitou – společnost BYD se zavázala k výstavbě více než 4 000 nabíjecích stanic po celé Číně na podporu nově modernizovaných elektromobilů, ale nezveřejnila konkrétní časový plán ani předpokládané náklady.

Prvními modely s ultrarychlým nabíjením budou sportovní užitkové vozy Han L a Tang L. Začínají na 270 000 yuanech (37 338 USD) a 280 000 yuanech a budou k dispozici od dubna. BYD zažil silný start do roku 2025. Společnost, která výhradně vyrábí hybridní a plně elektrické vozy, prodala minulý měsíc více než 318 000 osobních vozů, což představuje 161% nárůst oproti předchozímu roku. Je předním výrobcem automobilů v Číně, největším automobilovém trhu na světě, s podílem na trhu blížícím se 15 %.

Zdroj: Arabian Business

remspace

Eva Pavlíková, spoluzakladatelka neziskové organizace Česko.Digital, se stala vedoucí nově vytvořené sekce informačních technologií na ministerstvu pro místní rozvoj (MMR). Tato sekce sdružuje složky ministerstva zaměřené na digitalizaci a informační technologie. Jejím hlavním cílem, stejně jako cílem nové ředitelky, je zlepšit řízení projektů, například projekt digitalizace stavebního řízení. Před zřízením sekce IT se problematikou digitalizace stavebního řízení zabýval odbor digitalizace a informačních systémů pod vedením Petra Klána. P. Klán však resort opustil po komplikacích spojených se zaváděním systémů.

Zdroj: ČTK

remspace

Plánovaná výstavba Vltavské filharmonie u stanice metra C Vltavská vyjde včetně souvisejících úprav okolí na 16,53 miliardy korun bez DPH. Radní schválili také vznik nadačního fondu, který bude sloužit k získávání příspěvků na stavbu filharmonie. Do nadačního fondu vloží město 30 milionů korun, poté bude sbírat příspěvky od soukromých osob a firem. Praha také usiluje o spolufinancování projektu ze státních zdrojů. Podle harmonogramu by se s výstavbou mělo začít v roce 2027 a dokončení je plánováno o pět let později.

Projekt je rozdělen do deseti investic, které zrealizují investiční a dopravní odbor magistrátu spolu s dopravním podnikem. Kromě 11,65 miliardy na výstavbu samotné filharmonie je plánována miliarda korun na uvedení budovy do provozu. Další prostředky půjdou na úpravy komunikací, nábřeží a stanice metra. Příprava projektové dokumentace, kterou vypracovává dánské studio Bjarke Ingels Group, vyjde na přibližně miliardu korun bez DPH.

Úprava prostoru před budovou filharmonie bude stát podle odhadů 410 milionů korun bez DPH. Projekt zahrnuje přesun objektu sání vzduchu ochranného systému metra, přeložku tramvajové trati, výstavbu automobilového tunelu na nábřeží Kapitána Jaroše, nový sjezd z Hlávkova mostu a výstavbu kolektoru na nábřeží. Další investice s filharmonií nesouvisejí přímo, ale vyžadují koordinaci. Jde o přestavbu vestibulu metra Vltavská, včetně vytvoření severního výstupu, přestavbu okolních komunikací a úpravy nábřeží.

Nová filharmonie nabídne tři podzemní a šest nadzemních podlaží. K dispozici budou tři sály: hlavní koncertní s kapacitou 1 800 míst, komorní sál s kapacitou 500 míst a multifunkční sál, který pojme až 620 sedících nebo 1 200 stojících osob. Budova se stane domovem České filharmonie a Symfonického orchestru hlavního města Prahy FOK.

Zdroj: ČTK

remspace

Vláda odsouhlasila vytvoření oblastí, které usnadní výstavbu fotovoltaických a větrných elektráren díky zjednodušenému schvalovacímu procesu. Zrychlení budování obnovitelných zdrojů energie má za cíl posílit energetickou soběstačnost České republiky a snížit její závislost na dovozu fosilních paliv. Takzvané akcelerační zóny pro solární elektrárny by měly být primárně umístěny na bývalých průmyslových plochách, přičemž o zónách pro větrné elektrárny bude vláda ještě jednat s jednotlivými kraji.

Podle schváleného návrhu budou v akceleračních zónách obnovitelné zdroje schvalovány rychleji díky předem definovaným podmínkám, což má podle ministerstva snížit administrativní zátěž investorů. Projekty, které splní požadavky evropské směrnice, nebudou muset podstupovat proces posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Zjednodušený režim se bude vztahovat nejen na zdroje elektřiny samotné, ale i na související infrastrukturu, jako jsou transformátory, elektrická vedení nebo akumulátory.

“Cíl zjednodušit schvalování fotovoltaických a větrných elektráren, zefektivnit schvalovací proces a snížit administrativní zátěž vnímáme pozitivně. Tento krok vnímáme jako důležitý nástroj pro urychlení rozvoje obnovitelných zdrojů energie, což je nezbytné pro splnění klimatických cílů a zvýšení podílu OZE. Pozitiva, která vidíme, jsou rychlejší výstavba a realizace projektů, snížení administrativní zátěže, podpora rozvoje OZ a potenciál pro růst trhu. Negativum je z našeho pohledu riziko nedostatečné kontroly kvality projektů vzhledem k zrychlenému schvalování hlavně u složitějších instalací. Dále jsou to možné problémy s připojením k distribuční síti, v případě, že nebude infrastruktura na nárůst připravena a riziko zvýšené konkurence,” říká provozní ředitelka Bidli Technologie a Energie Ivana Dancáková.

Vymezení akceleračních oblastí proběhne na třech úrovních – v územních plánech obcí, v zásadách územního rozvoje krajů a v územním rozvojovém plánu na celostátní úrovni. Tyto oblasti pro obnovitelné zdroje budou muset být umístěny alespoň 500 metrů od zastavěných území.

Zdroj: ČTK

remspace

Skupina KKCG, vlastněná miliardářem Karlem Komárkem, se zaměřuje na konsolidaci pozemků v pražském Suchdole, konkrétně v lokalitě Nový Sedlec. Tento projekt zahrnuje akvizici pozemků o celkové ploše přes 13 hektarů, přičemž jen loni přikoupila skupina další významný pozemek o rozloze 3,5 hektaru za stovky milionů korun.

Zdroj: IPR/ Urbanistická studie Nový Sedlec

Plánuje se zde výstavba bytů a budov pro občanskou vybavenost, což by měl být dosud největší developerský projekt KKCG. Realizace však závisí na změně územního plánu, což může trvat několik let. Pokud vše půjde bez komplikací, první stavební práce by mohly začít před koncem roku 2030.

Zdroj: e15, Newstream

remspace